高速公路是区域产业带形成的基础设施和前提条件，过硬的施工技术和很好的砂石料供给是高速公路建设的基本保障。建成一条高等级的高速公路势民会给两旁的产业链带来发展机遇，并促进和带动其他产业发展。其中，修建高速公路心不可少的砂石料和混凝土骨料，砂石生产线的目的是生产砂石，满足建设的需要，达到此目的，石料生产线的价值也就体现出来了。 中意矿机设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨精神病生产线成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在3-5%以内。特别是针对玄武岩破碎，中意矿机根据多年现场施工经验，发现传统的石料生产线生产出的石料，针片状含量高，不能满足高铁建筑的需求，而且反击式破碎机耐磨件极易磨练损，十分不利成本控制。针对这种情况，中意矿机使用立式冲击式破碎机可以解决这一问题。使用立式冲击破碎机进行技术改造后，产品镇上片状含量降为4.8%，与单独用反击式破碎机作为更终破碎工序的生产线相比，产量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为更终破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%；由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而高效立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。
